Lucerna kraftverk

På ön Lucerna utanför Västervik står resterna av ett av Vattenfalls gasturbinkraftverk. När vi kommer dit i början av juli pågår rivningen för fullt. Kraftmaskineriet är dessvärre redan skrotat och man håller på att riva en enorm mur och klippomgärdad oljecistern. Lucernaverket byggdes på 1950-talet med svensk teknologi utvecklad av STAL i Finspång. Då var STAL en del av ASEA, men efter ett antal ägarbyten är man numera en del av Siemens. Gasturbinen GT-120 var ett resultat av STALs kontrakt att utveckla en jetmotor åt Flygvapnet. Affären förlorades till Rolls-Royce (som hade en färdig produkt medan STAL ännu bara hade …

Read more

Untra – Slottet vid Dalälven

Statliga Vattenfallsstyrelsens nationalkraftverk i Trollhättan, Porjus och Älvkarleby satte ribban när Stockholms Gas och Elektricitetverk byggde vattenkraftverk i Untra. Gustaf de Frumerie ritade ett kraftslott som inte överträffats i Sverige. Bygget påbörjades 1911 och stod klart 1918. Vid invigningen hade stationen fyra Francisaggregat som kompletterades med ett femte 1937. Kraftöverföringen …

Read more

Yllefabriken i Tidan

I samhället Tidan, beläget längs vattendraget med samma namn, står rester av den svenska textilindustrin. Yllefabriken i Tidan öppnade 1916. Några år sedan gjordes en omfattande utbyggnad. 1930 arbetade ännu nästan 60000 personer inom den svenska beklädnadsindustrin. Svenska yllekoncernen AB bildades när Tidan fusionerades med sex andra företag, däribland Borås yllefabrik och Fors ullspinneri. 1966 lades verksamheten i Tidan ner. Under 1980-talet gjordes ett misslyckat försök att bygga om fabriken till industrihotell.

Read more

Wij Bruk

Wij Trädgårdar i Ockelbo är värt ett besök. Förutom sevärda trädgårdar erbjuds utmärkt lunch. Även den industrihistoriskt intresserade kan tillfredställas. Stationen i Wij bruk blev klar 1895 och var en del i transportleden från gruvan i Vintjärn till valsverket i Wij. Trafiken på DONJ – Dala Ockelbo Norrsundets Järnväg – upphörde 1969. Bruket i Wij anlades 1897. Smedjan  byggdes om till valsverk 1885.  Idag är den sevärda byggnaden museum. Valsverket krävde mycket kraft som till att börja med levererades av en vattenturbin på hundra hästkrafter. 1901 övergick man till ångdrift och en ny, mindre vattenturbin installerades för att leverera belysningsström. …

Read more

Elhistoria vid Västerfjärden

I slutet av 1800-talet utvecklades system för trefas växelström parallellt i USA, Tyskland och Sverige. Tekniken gjorde det möjligt att överföra kraft över långa avstånd med små förluster. Det var inte längre nödvändigt att placera industrier direkt i anslutning till ett kraftverk. Landets första kraftöverföring med växelström byggdes mellan Hellsjön och Grängesberg. Den togs i bruk 1893. Fem år senare restes stolparna på mina bilder, som är rester av linjen mellan Näs kraftstation och Sandvikens Jernverk AB. Spänningen var 20 kV över en sträcka av 50 kilometer. Det går fortfarande att se spår av kraftledningen. Några stolpar står längs Riksväg …

Read more

Avesta Storfors

Avesta är en industristad med gamla anor. Kraften från Dalälven utnyttjades till kopparframställning redan på 1600-talet. Längs den sträcka av älven som idag kallas Koppardalen har inte mindre än åtta kraftstationer byggts – tre av dessa är i drift idag. 1898 öppnades kraftverket i Storfors Den ursprungliga stationen var i drift fram till 1918, då det ersattes av Storfors II. Kraftverket på bilderna är Storfors III, som stod klart 1931. Den äldre stationen byggdes senare om till kontor för det närliggande valsverket. Stationen från 1931 ritades av Torben Grut. Från början hade den två Kaplanturbiner. En tredje installerades 1937. På …

Read more

Osthafen, Frankfurt

Klassisk tysk industriarkitektur från 50-talet finns det gott om i Frankfurt, även om de senaste årens rivningar har gått hårt fram. I Osthafen har den moderna containerhanteringen ersatt styckegodset, men spåren av den tidigare hanteringen finns kvar. Längs det stora kajområdet från 1908 sker fortfarande omlastning mellan järnväg och fartyg, även om en stor del av transporterna idag går på landsväg. Den industri som finns kvar i området ägnar sig åt verksamheter som kräver bulktransport, exempelvis spannmål, byggmaterial, olja och kol. MHI till exempel, levererar material för vägbyggnad. Men någon större aktiviet är det inte fråga om. Längs kajerna är …

Read more

En dag i Kirkenes

Kirkens vid ryska gränsen ligger så långt österut man kan komma i Norge. Närheten till Ryssland är påtaglig – exempelvis är vägskyltarna på ryska och norska. Kirkenes är en viktig hamn för den ryska fiskeflottan. Ständigt ligger ett tjugotal ryska fartyg vid kaj. Sedan mitt första besök 2007, har jag tänkt återvända för att fotografera den nedlagda gruvan. Gruvan är dock inte nedlagd längre. 2009 kom verksamheten igång igen – 13 år efter nedläggningen. Företaget Sydvaranger Gruve AS som driver gruvan har australiensisk ägare. Anrikningsverk och utlastning finns inne i Kirkenes, medan själva gruvan finns i Bjørnevatn någon mil utanför. …

Read more

Viking Avant

Viking Avant är ett supportfartyg som används av den norska offshoreindustrin.

Read more

Category Archives

industri