Färjelinjen Bodø – Moskenes är en av flera vägar från norska fastlandet till Lofoten. Färjorna MS Røst och MS Bodø trafikerar rutten. Färden tar ungefär fyra timmar. Sommartid är det ofta fullbokat, men under vintern är det glest mellan passagerarna.
Edda Fauna är ett IMRfartyg (Inspection Maintenance & Repair), konstrurerat för användning inom offshoreindustrin. Fartyget byggdes av Aker Yards och levererades 2008. Mer information finns här .
Klassisk tysk industriarkitektur från 50-talet finns det gott om i Frankfurt, även om de senaste årens rivningar har gått hårt fram. I Osthafen har den moderna containerhanteringen ersatt styckegodset, men spåren av den tidigare hanteringen finns kvar. Längs det stora kajområdet från 1908 sker fortfarande omlastning mellan järnväg och fartyg, även om en stor del av transporterna idag går på landsväg. Den industri som finns kvar i området ägnar sig åt verksamheter som kräver bulktransport, exempelvis spannmål, byggmaterial, olja och kol. MHI till exempel, levererar material för vägbyggnad. Men någon större aktiviet är det inte fråga om. Längs kajerna är …
Finnmarken är ett fartygsnamn med anor inom Hurtigruten. Det tredje fartyget med namnet sjösattes 2002. Hurtigruten drivs av Hurtigruten ASA, en företagsgrupp som har avtal med norska staten om trafiken längs norska kusten. 2008 gjorde de ett katastrofresultat och var nära konkurs. För att snabbt få in pengar hyrdes Finnmarken ut. Hon fungerar nu som flytande hotell vid ett oljefält i Australien. Avtalet som löper över 18 månader ger intäkter på ca 700 miljoner norska kronor – mer dubbelt så mycket som överskottet från de 11 fartyg som är i trafik. Av det kan man dra slutsatsen att reguljär fartygstrafik …
Kirkens vid ryska gränsen ligger så långt österut man kan komma i Norge. Närheten till Ryssland är påtaglig – exempelvis är vägskyltarna på ryska och norska. Kirkenes är en viktig hamn för den ryska fiskeflottan. Ständigt ligger ett tjugotal ryska fartyg vid kaj. Sedan mitt första besök 2007, har jag tänkt återvända för att fotografera den nedlagda gruvan. Gruvan är dock inte nedlagd längre. 2009 kom verksamheten igång igen – 13 år efter nedläggningen. Företaget Sydvaranger Gruve AS som driver gruvan har australiensisk ägare. Anrikningsverk och utlastning finns inne i Kirkenes, medan själva gruvan finns i Bjørnevatn någon mil utanför. …
Viking Avant är ett supportfartyg som används av den norska offshoreindustrin.
Jag har blivit medlem i IndustrieKultur Fotografie. IKF är en sammanslutning av fotografer specialiserade på industrifotografi. Genomgående är kvaliteten mycket hög, så jag räknar med att utvecklas som fotograf. Medlemmarna är i huvudsak från Centraleuropa, men nu finns alltså en svensk utpost. Mina publika bilder på sajten finns här.
Sandnessjøen är en av de hamnar Hurtigruten besöker på sin färd längs norska kusten. Samhället ligger i Nordland, ungefär lika långt norrut som Luleå. Sjöfarten har alltid varit viktig för orten, och här finns förutom ett skeppsvarv även en bas för oljeindustrin. Sandnessjøen is a port of call for Hurtigruten.
Fiskebåtar i Vardø. Vardø ligger så långt österut man kan komma i Norge. Platsen har länge haft strategisk betydelse, och en fästning byggdes här redan 1307. Den fästning man kan besöka idag är från 1700-talet. Historiskt har Vardø också varit en viktig knutpunkt för handeln med Finland och Ryssland. Nuförtiden är Vardø platsen för en stor signalspaningsanläggning, och radomerna står tätt uppe på klipporna. Vardø ligger i den arktiska klimatzonen, och är en karg plats. Det sägs att invånarna i Vardø en gång avböjde att vara med i kampanjen “plantera ett träd” med motiveringen att de redan hade ett. Vardø …